H75A+UBEC 电调 TL2220

UBEC-HS30 50 75 125A 2- 6S直升机版本电调设置使用说明

基本特征：

PWM：8KHZ。电压6-25V，6---20NIMH ，2- 6S LIPO，最大连续工作电流30A，瞬间工作电流40A（10秒）。表面保护温度90℃。支持绝大多数模型用2-16极无刷电机，14极电机转速可以到达23000RPM。2极电机可以到达80000RPM。直升机版本为缓慢启动，从油门开启到低速稳定时间为4-6秒。

附加特性：

油门位置错误禁止启动，自动学习油门行程，错误信号关闭动力，无接收机信号报警，并关闭输出。多功能调节电机特性。

使用方法：

把电调的输出线和电机连接，电调信号线和接收机油门通道连接。（注意本电调不提供接收机电源）确认发射机油门在最小情况下，打开发射机和接收机电源后，接上主电源，系统上电时候有：∮ ∮ 二声提示声音，表示电源/电调/电机连接成功。等待1秒中电机将会发出2声BEEP BEEP声，这个是安全提示声音，证明电调已经在接收机控制下，这个时候请远离螺旋桨，以免发生事故。安全提示声音以后，电调就可以按发射机的油门提示，控制电机旋转和停车。

 *如果上电提示声音连续进行，那么请检查接收机电源或者发射机状态。

    注意：本电调在失去接收机信号时候将马上关掉输出，并且发出∮∮∮∮∮声音。以提示信号错误。外场飞行时候或许您可以按此声音寻找您的飞行器。（PCM接收机在失去发射机信号时候会保持其正常的控制信号，此时电调将无法通过电机提供此声音）。另外某些接收机不带静噪功能的，在未开发射机的情况下或许不会发出∮∮∮∮声音，但是绝对不会有安全提示声音。这时候请打开发射机。

    安全提示声音声响比较大，可能会导致螺旋桨轻微动作，这是正常的。如果安全提示声音不足够清脆，请检查电池或者电调到电池连接线的质量。

设置方法：

切断电调主电源，打开发射机，接收机电源。把发射机油门推到最大，连接电调主电源等待提示声音，上电提示声音：∮ ∮，进入主选单：

 1. ∮－             为电池种类和数量项目选项

           2. ∮－－           为油门控制选项

           3. ∮－－－－       为动力基本特性调整选项

           4. ∮－－－－－     为提前角选项

               听到需要进入选择的选项时，油门拉到中间位置进入子菜单进行相关的设置。

单声：BEEP －   这是第1项目选单，为电池种类和数量。声音重复3次，如果油门不做变动，将转到第2项目选单。

如果要选择里面内容，在这个声音结束完以前把发射机油门移动到中间，等待新的提示声音。

       •－   代表NIMH/NICD电池（锂电池组自适应），本电调能自动检测电池数量，但要保证每次开启时候电池是充足电力的。然后在每个电池电压下降到0.8V的时候降低动力输出。当电池电压再下降到0.7V以下时候完全切掉动力。这个菜单所有声音重复3次。

（如果需要这个选项，请在这3组声音结束以前把油门推到最高。等待更改设置声音。注意：更改设置声音为一声高频声音，同时系统重新进入主选单。）

           •－－           使用6S锂聚合物电池

           •－－－         使用5S锂聚合物电池

           •－－－－       使用4S锂聚合物电池

           •－－－－－     使用3S锂聚合物电池

•－－－－－－   使用2S锂聚合物电池

如果不改变发射机油门，系统将重复此子菜单，直到发射机油门到最大，重新进入主选单。停止选择或者取消可以在任何时候把发射机油门推到最小，系统将重新载入数据，等待1秒时间，安全提示声音出现以后。即可按油门比例输出动力。

连续2声：BEEP BEEP －－     第2主选单为油门控制选项

       ••－自动适应油门行程

••－－固定油门行程，1.1（最小油门）-1.8MS（最大油门）

••－－－高加速度，适合需要快速反映的场合使用。

••－－－－低加速度，适合动力电池性能不太理想的场合使用

  连续3声： BEEP BEEP BEEP－－－第4主选单，动力基本特性调整选项

          ••••－                正向旋转

••••－－              反向旋转

••••－－－            软低电压保护（降功率）

••••－－－－          硬低电压保护（停车）

连续4声： BEEP BEEP BEEP BEEP－－－－第5主选单，提前角选项

          •••••－               1°

          •••••－－             7°

          •••••－－－           15°

          •••••－－－－         30°

    ！ 当油门进入中间位置，等待选项需要的设置选项后，把油门推到最大，听到提示音后，即可完成数据设置。如果还需要进行其他选项的设置，油门拉到中间位置，继续等待选择相关的设置选项。 如果在中途退出，那只要把油门推到最小就可以，数据不做更改。

    ！ 以上的操作可以在一次设定中做完全部设置，全部设置完以后将油门拉到最小，等待安全提示音以后即可启动。

出厂基本设置：

电池为自动检测（镍氢），自动油门控制，低加速度，普通缓启动操作模式，正向旋转，软电压保护，提前角为最小（1°），PWM：8KHZ。

带有5V/5A的BEC输出。正常工作电压3-6S。

（2S电压下使用，BEC的输出电流有所减小。）

使用方法：

 电调上电后，听到安全提示音以后，轻推油门杆到5-10%左右位置，使大浆开始启动，此时直升机旋翼开始启动进入缓慢的加速过程，这个状态下，油门杆是暂时不受控的，等待4-6秒左右，转速达到一个相对平稳的转速，即可进入正常的飞行状态了。油门杆位收到底，超过10秒左右的时间，马达会发出提示声音，表示电调重新进入缓启动模式状态了。如果是在没有提示声音前重新启动，这个状态下是没有缓启动过程的。

*警告！！！

1.         航模用无刷电机不是玩具！！！

2.         电机运行和电调设置期间 手、眼、已经人身体的任何部位请离开螺旋桨转动平面！否则后果自负！

3.         本设备以电池为能源设计的，不能使用其他类型电源，如果使用其他电源有可能损坏本设备或者电源！

4.         本设备为遥控模型产品，不能使用在载人系统和已经有攻击性系统上面，以免防止意外！

5.         本设备为大功率电子产品，在工作中会产生大量热量，请注意保持强制冷却条件！

6.         本设备内部带有电源电压检测系统，在和电池连接的时候请用尽量短的连接线，并且保证有足够电流的电池。以免电压系统产生错误动作影响正常使用！

7.         本设备不允许同时驱动2个或以上电机，以免发生误动作！

                                                          2010.02.22.修订